Sus și departe: cele mai bune mașini zburătoare din întreaga lume
De ce poți avea încredere- Frații Wright au fost primii care au produs cu succes o mașină de zbor în 1903, dar în timp ce avem acum avioane care efectuează sute de zboruri pe zi, o mașină zburătoare este încă o idee care nu a fost atinsă pe deplin. Sau o are?
Am completat o întreagă selecție de vehicule zburătoare care pot fi utilizate pe drum și în aer. Unele sunt complet funcționale, în timp ce altele sunt încă în faza de prototip.
Deci, să sărbătorim acești bărbați magnifici și mașinile lor de zbor.
AeroMobil
AeroMobil 4.0
- Viteză maximă: 100 mph în aer / 45 mph pe drum
- Motor: motor AeroMobil personalizat 2.0 l turbo încărcat cu 4 cilindri, cu combustie internă
- Autonomie: 62 mile
AeroMobil 3.0, creat de compania slovacă AeroMobil , probabil este ceea ce ai trage dacă cineva te-ar întreba cum arată o mașină zburătoare. Când sunteți în modul mașină, aripile se depozitează bine de-a lungul fuselajului și se deschid atunci când doriți să mergeți pe cer.
Are ceea ce ați considera roți convenționale, care sunt incredibil de ușoare și suficient de puternice pentru a face față aterizărilor în aeroporturi. Interiorul nu este prea diferit de mașinile de pe șosea astăzi, cu ecrane care afișează informații despre drum în modul mașină și trec la informațiile de zbor atunci când decolați.
AeroMobil spune că ar trebui să fie pe deplin operațional până în 2020.
Airspeeder / Alauda AeronauticsAlauda Mk3
- Viteza maximă: 155 mph
- Motor: baterie de 500 Kw cu 8 motoare electrice
Aceasta nu este orice mașină zburătoare, Alauda Mk3 este o mașină de curse zburătoare. Ideea din spatele acestei mașini este să înceapă un nou sport de curse cu mașini zburătoare, care sună incredibil.
Mașina este pilotată de la distanță pentru a-i păstra pe piloți în siguranță. Dar datele adunate vor oferi echipelor date despre efectele rotirii rapide, accelerării și decelerării, care vor fi utile în viitor.
ce este ecoul și ce face?
Aflați mai multe despre asta aici ,
Nirvana SystemsAutogiro GyroDrive
- Viteză maximă: 112 mph în aer / 25 mph pe drum
- Altitudine maximă:
- Motor: pale de rotor în stil elicopter
- Autonomie: 373 mile
The Nirvana Autogyro GyroDrive este proiectul cehului de 51 de ani Pavel Brezina. Este în primul rând un mini elicopter, similar cu Little Nellie din filmul James Bond „You Only Live Twice”, dar poate fi folosit și pe drum.
Prezina crede că creația sa este primul vehicul zburător certificat rutier și prețurile încep de la 63.500 USD, dar pot crește până la peste 180.000 USD, în funcție de specificații.
DeLorean AerospaceDeLorean DR-7
- Viteză maximă: 300 mph în aer
- Motor: o pereche de ventilatoare cu conductă electrică de 360 de grade care vectorizează tracțiunea
- Autonomie: 120 mile
The DeLorean DR-7 este ideea lui Paul DeLorean, nepotul lui John, care a creat faimosul iconic DMC-12. Paul deține și conduce DeLorean Aerospace, iar DR-7 este primul său proiect. DR-7 și-a finalizat testarea dovezilor de concept și caută în prezent finanțare pentru efectuarea unui zbor de testare cu echipaj. Speră să fie operațional de la sfârșitul anului 2018 și dacă și când va ieși în vânzare, se așteaptă să aducă între 250.000 și 300.000 USD
CartivatorCartivator Skydrive
- Viteză maximă: 62 mph în aer / 93 mph pe drum
- Altitudine maxima: 10 metri
- Motor: Patru pale de rotor
The Proiect Skydrive a fost posibil după ce a câștigat o competiție în 2014 și de atunci, a obținut finanțare de la diverse companii, inclusiv Toyota. Un model pe scară largă este în curs de dezvoltare în prezent, cu speranța că modelele pieței de masă vor fi disponibile până în 2030.
În 2020 SkyDrive și-a desfășurat activitatea primul zbor public cu echipaj în Japonia, deci viitorul este cu siguranță strălucitor.
Este în esență o dronă mare care va putea să plutească chiar deasupra drumurilor publice pentru a transporta pasagerii în jur. Cartivator și-a făcut misiunea de a putea aprinde flacăra olimpică la Tokyo 2020 de pe un vehicul Skydrive.
LiliumLilium
- Viteza maximă: 186 mph în aer
- Motor: 36 de motoare cu reacție electrică
- Autonomie: 186 mile
Lilium este primul vehicul VTOL (decolare și aterizare verticală) complet electric din lume. Poate transporta până la șapte pasageri, dar mai degrabă decât să puteți deține unul, va fi folosit ca un taxi aerian, unde puteți plăti pe călătorie. Aceasta înseamnă, de asemenea, că nu va circula efectiv pe șosea, ci va înlocui taxiurile convenționale.
Lilium spune că veți putea folosi avionul pentru a ajunge de la Londra la Paris într-o oră, sau Manhattan, New York până la Aeroportul JFK este la doar 5 minute, în loc de 55 de minute cu taxiul. Se spune că și prețurile sunt accesibile, iar ultima călătorie costă aproximativ 36 USD.
Compania a primit recent o injecție de numerar de aproximativ 830 milioane dolari, așa că ne așteptăm să vedem mai multe despre acest lucru în viitorul apropiat.
Lilium se așteaptă să aibă o flotă operațională care poate fi convocată printr-o aplicație până în 2024.
TerrafugiaTerrafugia TF-X
- Viteza maximă: 200 mph
- Motor: Două elice alimentate de capace cu motor electric
- Autonomie: 500 de mile
The Terrafugia TF-X va avea o tehnologie cu aripi rabatabile care îi va permite să se transforme din mașină în vehicul zburător în mai puțin de un minut. Mai bine, nu va trebui să vă îndreptați către un aeroport pentru a decola, atâta timp cât aveți o poienă de cel puțin 30 de metri în diametru, veți fi bine să mergeți.
TF-X va avea un mod complet de pilot automat care va decola, zbura și ateriza pentru dvs. Tot ce trebuie să faceți este să stabiliți cursul. Prețurile încă nu au fost anunțate, dar Terrafugia spune că va fi în linie cu mașinile de lux de ultimă generație.
ExpExtensia 184
- Viteza maximă: 62 mph în aer
- Altitudine maxima: 3500 metri
- Motor: Patru elice alimentate de motoare electrice
- Autonomie: timp de zbor de 25 de minute
The Extensia 184 zboară în formă de U inversat, unde setați o țintă desemnată (poate zbura doar pe distanțe scurte și medii) și va merge în sus, peste și înapoi în linie verticală. Este complet autonom, deci nu va trebui să vă implicați în zborul efectiv și, dacă detectează probleme, va ateriza automat în cea mai apropiată și cea mai sigură zonă.
FlikeFlike
- Viteza maximă: 62 mph în aer
- Altitudine maximă: 30 de metri
- Motor: propulsie electrică / hibridă
- Autonomie: 60 de minute de zbor
Flike este un tricopter care poate transporta o persoană cu o greutate de până la 100 kg, Flike spune că este capabil și de zbor autonom fără pilot. Se pretinde că este foarte ușor de zburat, deoarece computerul de bord face cea mai mare parte a lucrării, cu toate acestea, veți avea nevoie de o licență de pilot microlumină pentru a o putea zbura. Flike nu a pus încă un preț pe tricopterul său, dar spune că va fi „comparabil cu mașinile sport” Viitoare mașini electrice: viitoarele mașini cu baterie care vor fi pe drumuri în următorii 5 ani DeChris Hall· 31 august 2021
Pal-VPal-V Liberty
- Viteză maximă: 112 mph în aer / 99 mph pe drum
- Altitudine maxima: 3500 metri
- Motor: rotor eolian
- Autonomie: 817 mile pe drum / 310 mile în aer
The Pal-V Liberty are aceeași dimensiune ca mașina dvs. medie, așa că își propune să nu se uite din loc pe drumuri. Se poate transforma de la mașină la giroplan la simpla apăsare a unui buton, permițându-vă să decolați pe cer în cel mai scurt timp. Pal-V spune că dacă zbori și întâlnești vreme rea, poți ateriza, merge cu mașina într-un loc mai sigur și decola din nou. Pal-V nu a spus când va fi pus în vânzare Liberty, dar puteți comanda ediția Pioneer (din care se vor face doar 90) la 499.000 €. O versiune standard Sport va fi disponibilă la o dată ulterioară pentru 299.000 EUR.
VaylonVaylon Pegase
- Viteza maximă: 50 mph
- Altitudine maxima: 3000 metri
- Motor: Rotax 912 Boxer
- Autonomie: 620 mile
Pégase este un buggy și parapantă într-unul construit de compania franceză Vaylon. La un moment dat, îl poți rupe de-a lungul unei plaje din Dover și în următorul poți să te duci pe cer pentru a zbura peste Canal. Pilotul Bruno Vezzolli a dovedit că se poate face în 50 de minute.
Moller InternationalMoller Skycar 400
- Viteza maximă: 331 mph în aer / 30 mph pe drum
- Altitudine maximă: 36.000 de picioare
- Motor: Patru nacele cu vector de împingere cu două motoare Rotapower contra-rotative per nacelă.
- Autonomie: 805 mile
The Moller Skycar 400 chiar arată ca ceva din viitor. În acest moment se află într-o etapă de prototip operațional, deci este posibil să nu treacă mult timp până când nu vedeți unul pe cer. Este capabil să decoleze și să aterizeze pe verticală și are opt motoare pentru a permite orice defecțiuni ale motorului, care, desigur, nu vor exista. A pune un preț pe Skycar 400 este dificil, deși a avut un preț de rezervă de 3,5 milioane de dolari la licitație. Nu s-a vândut.
Neva AviationNeva Aviation AirQuadOne
- Viteza maximă: 50 mph în aer
- Altitudine maximă: 3.000 de picioare
- Motor: turboventilatoare electrice cu tracțiune statică
- Autonomie: 60 de minute de zbor
The AirQuadOne este, după cum sugerează și numele, un quad care poate zbura. Este complet electric și a fost conceput pentru a transporta sarcini de până la 100 kg, în timp ce cântărește doar 500 kg. Versiunea complet electrică va putea zbura până la 30 de minute cu o singură încărcare, în timp ce o versiune hibridă planificată ar trebui să o extindă până la 60 de minute. Neva vede AirQuadOne fiind utilizat pentru transport și aplicații de forță de securitate, precum și capabil să ridice sarcini grele fără a fi nevoie de un pilot uman.
cel mai recent din lumea sportuluiKitty Hawk
Flyer Kitty Hawk
- Motor: Opt rotoare electronice
- Autonomie: 15 mile
The Flyer Kitty Hawk se pare că va fi mai mult un vehicul de agrement distractiv decât înlocuirea mașinii. În prezent, este conceput doar pentru a zbura pe distanțe scurte peste apă din motive de sănătate și siguranță. Kitty Hawk se așteaptă să înceapă să vândă Flyer-ul până la sfârșitul acestui an, iar compania a fost chiar susținută de CEO-ul Alphabet, Larry Page, deci înseamnă cu siguranță afaceri. Poate transporta o singură persoană la un moment dat, dar Kitty Hawk este încrezător că vei putea să zbori în câteva minute, deoarece nu ai nevoie de permis de pilot.
AerofexAerofex Aero-X
- Viteza maximă: 45 mph în aer
- Altitudine maximă: 10 picioare
- Motor: Motor rotativ cu trei rotori aspirat în mod normal
- Autonomie: 1 oră 15 minute timp de zbor
The Aerofex Aero-X este în esență o bicicletă zburătoare și arată un pic ca un Landspeeder din Star Wars. Poate transporta doi pasageri până la 10 picioare de la sol, deci nu exact înălțimi stratosferice, dar Aerofex vede că este folosit pentru căutare și salvare, patrulare la frontieră sau supraveghere. Sau îl poți duce într-o zonă deschisă și să te distrezi. Când se lansează, Aerofex spune că va costa o „fracțiune din cel mai de bază avion sau elicopter”.
Greg Brown și Dave FawcettGF7
- Viteză maximă: 550 mph în aer / 100 mph pe drum
- Altitudine maxima: 12.000 metri
- Motor: baterie de 50kWh pe șosea / motor cu reacție în aer
- Autonomie: 80-120 mile pe drum / 700-1000 mile în aer
The GF7 se află într-o etapă de concept în acest moment, însă designerii Greg Brown și Dave Fawcett cred că ar putea oferi călătorii incredibil de rapide între orașe. Este alimentat de un acumulator de 50kWh care poate fi reîncărcat atunci când este în aer prin intermediul motorului cu reacție. Aceasta elimină necesitatea de a opri în mod constant și de a alimenta în mod constant, oferind capacitatea constantă de a zbura și de a conduce. Dacă și când este operațional, acesta va costa între 3-5 milioane de dolari, plus costul obținerii unei licențe de pilot.
Airbus / ItaldesignAirbus Pop.Up
- Motor: complet alimentat cu baterie
- Autonomie: 62 mile
The Airbus Pop.Up este un serviciu de taxi cu diferență. Pasagerii vor putea rezerva un taxi Pop.Up printr-o aplicație și, în funcție de cunoștințele utilizatorului, destinație, congestionarea traficului și alți factori, vor fi trimise fie o mașină, fie un vehicul zburător pentru a le prelua. Cu toate acestea, dacă sunteți într-o mașină pe drum și aglomerația crește, puteți solicita un modul de zbor care să vină să vă ia. Capsula în care stați se poate deconecta de la modulul rutier și sunteți ridicat și îndreptat către destinație.
Când pasagerii ajung la destinație, modulele sol și aer se întorc automat la cea mai apropiată stație de încărcare pentru a aștepta următoarea rezervare.